為了維持冷藏車(chē)廂內(nèi)制冷設(shè)備的正常工作，保證預(yù)定的車(chē)內(nèi)冷凍溫度，節(jié)約能源，冷藏車(chē)廂內(nèi)的制冷系統(tǒng)必須考慮蒸發(fā)器的除霜，這是冷藏車(chē)的制冷系統(tǒng)有別于其他汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的重要特點(diǎn)。此外，在結(jié)構(gòu)上，蒸發(fā)器的翅片間距也要適當(dāng)加大，以增加化霜的時(shí)間間隔，減少車(chē)內(nèi)溫度的波動(dòng)。

冷藏運(yùn)輸車(chē)駕駛室必須安裝空調(diào)器以改善司機(jī)的勞動(dòng)環(huán)境，提高工作效率，保證行車(chē)安全。這樣就形成冷藏和駕駛室空調(diào)器共用一個(gè)壓縮機(jī)和冷凝器、分開(kāi)兩套蒸發(fā)器及其控制的并聯(lián)方式。兩個(gè)蒸發(fā)器(一個(gè)高溫、一個(gè)低溫)，由電磁閥控制到兩個(gè)蒸發(fā)器的流向，一個(gè)蒸發(fā)器安裝在冷藏車(chē)前端，蒸發(fā)壓力比較低，作為冷藏用(該蒸發(fā)器帶有除霜系統(tǒng))，一個(gè)蒸發(fā)器安裝在駕駛室內(nèi)，由蒸發(fā)壓力調(diào)整閥控制，使蒸發(fā)壓力提高，作空調(diào)用。

中、小型冷藏汽車(chē)絕大部分都是非獨(dú)立制冷系統(tǒng)。駕駛室空調(diào)器和冷藏室共用一個(gè)由主發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)(一個(gè)或兩個(gè)壓縮機(jī))并聯(lián)兩個(gè)蒸發(fā)器運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷藏貨車(chē)包括蒸氣壓縮制冷冷藏車(chē)、冷凍板冷藏車(chē)、冰冷冷藏車(chē)和干冰、液氮冷藏車(chē)。

冷藏運(yùn)輸車(chē)，主要運(yùn)輸新鮮水果蔬菜、禽蛋、肉類(lèi)等食品，制冷系統(tǒng)需要在低溫工況下工作，一般運(yùn)輸冷卻和凍結(jié)肉類(lèi)食品時(shí)，制冷劑的蒸發(fā)溫度在-5-20℃之間，蒸發(fā)器的表面溫度都處于O℃以下。冷藏的貨物中間總是含有一定數(shù)量的水蒸氣，因此，冷藏箱內(nèi)的蒸發(fā)器是經(jīng)常帶霜工作的。