沖壓工藝

車身大致可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂蓋、行李箱蓋、翼子板和前圍板五部分。曲面形狀復(fù)雜，并要求有較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度，沖壓生產(chǎn)線一般有兩種類型，一種是單機(jī)連線，另一種是采用多工位壓床的生產(chǎn)線。單機(jī)連線將壓床按工序貫穿排列，采用機(jī)械手、傳動(dòng)裝置或者機(jī)器人完成上下料和零件的傳送工作，具有獨(dú)立同步式和全自動(dòng)同步式。

獨(dú)立同步式生產(chǎn)線的壓床各自獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，由輸送帶控制生產(chǎn)節(jié)拍，利用柔性中間存儲(chǔ)裝置使各壓床組形成獨(dú)立同步機(jī)組，其性能比較靈活。

全自動(dòng)同步式生產(chǎn)線的送料、運(yùn)轉(zhuǎn)等作業(yè)同步連續(xù)進(jìn)行，工作效率高。

多工位壓床生產(chǎn)線:多工位壓床有5工位、6工位、8工位等規(guī)格。

裝焊工藝

車身焊接常稱為裝焊，是將沖壓零件組裝、焊接成符合要求的白車身。

過程:把整個(gè)車身分成總成進(jìn)行裝焊。地板總成、發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成、左側(cè)和右側(cè)總成、后圍總成、頂蓋總成、左車門和右車門總成、發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成、左翼子板和右翼子板總成。

裝焊多采用電阻焊，主要是點(diǎn)焊和凸焊，生產(chǎn)率高、成本低、約占總焊接量的90﹪.所用設(shè)備:懸掛式點(diǎn)焊機(jī)、固定式點(diǎn)焊機(jī)、多點(diǎn)焊機(jī)、螺柱式焊機(jī)、焊接機(jī)器人和激光焊接。

涂裝工藝

汽車涂裝可以起到保護(hù)、裝飾和標(biāo)志等作用。并能起到車內(nèi)隔熱、消聲、抗振密封特殊作用。裝飾性要求高，而且還要求有良好的力學(xué)性能和較高的耐腐蝕性。

裝飾性要求:涂層光亮、平滑、豐滿美感好。具有一定的硬度、良好的韌性、耐磨性。

耐腐蝕性要求:外觀銹蝕、穿孔銹蝕、結(jié)構(gòu)損壞腐蝕等出現(xiàn)的使用時(shí)間。

汽車級(jí)別不同:貨車和輕型車進(jìn)行底漆、面漆兩次涂裝。而轎車則常需要經(jīng)頭道漆、二道漆，面漆三次涂裝;高級(jí)轎車有時(shí)需要四次涂裝